1、代替道砟的使用，節(jié)約庫容。

　　基建施工工地使用6m×1.5m鋼板路基箱，增大與土面直接接觸面積，土面承載力也明顯上升，解決了車輛及機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工的問題。鋪設(shè)時采用專用夾具夾起鋼板路基箱，以先后順序排列。

　　2、從可持續(xù)發(fā)展角度來看，鋼板路基箱是種可持續(xù)產(chǎn)品，鋼板使用過后，進(jìn)行一定維護(hù)、修復(fù)可重復(fù)利用，待使用年限過后，還可回收再利用，減小能源的消耗率。

　　3、從美化環(huán)境角度看，鋼板路基箱的啟用，改變了以往一邊作業(yè)，一邊開山的作業(yè)模式，現(xiàn)在可以將精力全部投入作業(yè)上來，不僅可以不必為到處找不到道砟“發(fā)愁”，同時也大大改善了庫區(qū)凌亂不堪的場景，鋼板路基箱的啟用，既能夠使垃圾車輛按順序傾倒，又能使作業(yè)推土機(jī)實(shí)現(xiàn)車傾機(jī)推，忙而不亂，有條不紊的作業(yè)方式大大提升了作業(yè)效率。

　　4、從工作效率角度看，曾經(jīng)在施工現(xiàn)在做過一次調(diào)查，通過施工車的流量，進(jìn)行合理作業(yè)機(jī)械配比，節(jié)省作業(yè)成本。

　　5、填埋作業(yè)車輛的維護(hù)費(fèi)用降低

　　在使用道砟平臺的時候，推土機(jī)直接接觸面是道砟，對車身的磨損顯而易見，車輛履帶、鏟板由于長期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后，推土機(jī)的直接接觸面為軟基的垃圾，車輛磨損逐步在減小，同時對松土面也起到了壓實(shí)的作用。

　　運(yùn)輸車輛在啟用鋼板路基箱后，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設(shè)置的防滑條也增大了車輛的安全系數(shù)，也避免了車輛與道砟的直接接觸，使車胎的磨損程度減小到最低，增大了車胎的使用壽命，使整套垃圾作業(yè)節(jié)省了費(fèi)用。

　　6、移動方便

　　鋼板路基箱的使用使作業(yè)更便捷。更有利于分單元作業(yè)的體現(xiàn)。在一作業(yè)區(qū)域作業(yè)完之后可直接將平臺直線移動，移至另一作業(yè)區(qū)域。擺脫了以往道砟平臺的局限。

　　7、鋼板路基箱使用后，也便于后期沼氣的打井。在前期使用道砟平臺時，一旦進(jìn)行沼氣打井，一直會接觸到道砟層，對沼氣井向深度推進(jìn)有一定的阻礙，不僅對打井鉆頭產(chǎn)生了相當(dāng)大的磨損，而且降低了沼氣的收集率。使用鋼板路基箱后不存在以上諸類問題。